Đang tải dữ liệu ...

Nguyên nhân hư hỏng hệ thống turbo

Giá: 4.500.000đ
  • ID tin: 3645969
  • Gửi lúc: 08:27 - 03.05.2021
  • Yên Bái
  • Đã xem: 9

Thông tin người đăng

garadungbac Địa chỉ: Đang cập nhật
Đang cập nhật
Turbo tăng áp còn được gọi là Turbocharger nó là  thiết bị được vận hành bởi luồng khí thải động cơ, làm tăng sức mạnh cho động cơ bằng cách bơm thêm không khí vào các buồng đốt. Hãy cùng ô tô Dung Bắc tìm hiểu những nguyên nhân gây hư hỏng hệ thống Turbo và cách sử dụng để Turbo luôn bền nhất.     Hao dầu bôi trơn động cơ Tốc độ làm việc của turbo thường rất lớn, có thể vượt ngưỡng 100.000 vòng/phút. Để có thể làm việc bền bỉ trong điều kiện đó, hệ thống turbo cũng cần được bôi trơn liên tục. Thông thường, turbo tăng áp loại truyền thống lợi dụng chính hệ thống bơm dầu của động cơ để bôi trơn và làm mát. Việc bơm dầu liên tục lên hệ thống turbo tăng áp sẽ làm dầu bôi trơn động cơ bị tiêu hao. Một số động cơ turbo có lượng hao hụt dầu không đáng kể trong suốt chu kỳ thay dầu, trong khi một số dòng xe thì hao hụt lớn và cần bổ sung thêm.  Hư hỏng hệ thống dẫn dầu Như đã đề cập ở trên, turbo tăng áp truyền thống được bôi trơn và làm mát nhờ một hệ thống dẫn dầu từ động cơ vào. Sau nhiều năm sử dụng, một số xe được ghi nhận dấu hiệu sau khoảng 5 – 7 năm, hệ thống ống dẫn dầu bôi trơn turbo hoặc các gioăng, phớt bị rò rỉ hoặc có thể bị thoái hóa. Hậu quả là dầu bôi trơn cho turbo bị thiếu hoặc không có. Chính vì vậy, ngay khi thấy động cơ có tiếng nổ ồn hơn bình thường, người sử dụng xe cần khẩn trương mang xe đến xưởng dịch vụ uy tín để kiểm tra kịp thời, tránh làm hỏng turbo.  Rò rỉ hoặc vỡ ống nén khí. Để thuận tiện cho việc tháo lắp hay bảo dưỡng, hệ thống đường ống nén khí của turbo tăng áp thường được làm bằng nhựa và cao su. Một số dòng xe cao cấp có thể được làm bằng hợp kim. Ống dẫn nén khí được nối từ turbo tăng áp tới động cơ thông qua hệ thống đai siết hoặc gioăng làm kín. Sau nhiều năm sử dụng, vật liệu có thể bị thoái hóa, ống dẫn khí từ turbo tăng áp vào buồng đốt có thể bị hở gioăng, gây rò rỉ khí nén. Nhiều xe thậm chí còn được ghi nhận bị tụt ống dẫn khí turbo, khiến xe chạy rất yếu mà người lái hoàn toàn có thể cảm nhận được.  Hư hỏng hoặc mòn bạc hay bi Dấu hiệu nhận biết khi turbo tăng áp bị hỏng hoặc mòn bạc hay bi là động cơ phát ra tiếng kêu vo vo khi hoạt động, đặc biệt là khi tăng ga.  Hãy mang xe chiếc của bạn đến những gara uy tín để được kiểm tra, bảo dưỡng định kỳ để xe của bạn luôn trong trạng thái hoạt động tốt nhất.
Các tin bạn đã xem