Website:http://longbienhonda.net
Để tăng sự tiện dụng dành cho khách hàng, chiếc Honda CR-V 2.4L đã nhận được những thay đổi mạnh mẽ ở phần đầu và đuôi. Phần đuôi xe được hạ thấp 19mm nhưng thể tích khoang hành lý lại được gia tăng 65 lít so với thế hệ cũ. Khi quan sát thẳng từ phái đuôi xe, đèn hậu biến thành dải trang trí dọc theo cửa đuôi, khiến CR-V vuông vức đúng chất truyền thống của dòng SUV
Lưới tản nhiệt 3 thanh
Cả 2 phiên bản Honda CR-V 2014 đều trang bị nội thất ghế bọc da với 5 chỗ ngồi, kiểu vô-lăng 3 chấu rộng dày, bệ cần số treo cao, góc trên cùng bệ trung tâm xuất hiện hộc chứa màn hình hiển thị thông minh I-MID, giúp đọc thông tin từ hệ thống giải trí CD/MP3/Radio, thông số hành trình, thông báo kết nối điện thoại /nghe nhạc qua Blutooth… Khu vực bệ trung tâm tạo cảm giác mềm mại và trông hiện đại hơn, điều hòa tự động phần 2 vùng khí hậu, đồng thời khoang để đồ được nới rộng thêm 190 lít so với trước khi gập hàng ghế thứ hai lại.
Hầu hết những trang bị cho nội thất đều đạt chuẩn ( màu kem 2.0, màu đen 2.4)
ĐỘNG CƠ
Honda CR-V 2014 có hai tùy chọn động cơ xăng 2.0 và 2.4, cùng sử dụng hộp số tự động 5 cấp, dẫn động cầu trước. Động cơ 2.0 là loại 4 xi-lanh thẳng hàng, cam đơn SOHC i-VTEC, đã tăng công suất từ 150 mã lực lên thành 155 mã lực. Động cơ 2.4 là loại 4 xi lanh thẳng hàng, cam kép DOHC tích hợp i-VTEC, công suất 190 mã lực, mô-men xoắn cực đại 222Nm tại 4.400 vòng/phút. Mặc dù có sự gia tăng rõ rệt về hiệu suất, nhưng lượng khí thải CO2 đã giảm từ 192 g / km đến 173 g / km với bản động cơ 2.0 lít, và từ 195 g / km đến 175 g / km với bản động cơ 2.4 lít. Cả hai loại động cơ trên đều đi kèm với hộp số tự động 5 cấp.
Honda CR-V 2.4L sở hữu nhiều tính năng an toàn hơn với đầy đủ các hệ thống an toàn như phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, cân bằng điện tử VSA, hỗ trợ khởi động ngang dốc HAS và túi khí cho hàng ghế trước. Điều khiển hành trình Cruise Control cũng lần đầu tiên được đưa lên CR-V. Một trong những điểm mạnh khi vận hành với chế độ ECON là sự êm ái và tiết kiệm nhiên liệu, đổi lại là khả năng tăng tốc của xe khá yếu, người điều khiển buộc phải kiên nhẫn hơn để xe đặt được vận tốc mong muốn. Muốn xe tăng tốc nhanh, tài xế phải chuyển chế độ vận hành sang chế độ bình thường (không phải ECON). Tuy nhiên, lượng tiêu thụ nhiên liệu của xe sẽ tốn hơn nhiều.
Theo nhà sản xuất cho biết, bản động cơ 2.0 có mức tiêu thụ nhiên liệu 9,2 lít đối với đường nội thành và đường cao tốc là 6,6 lít/100km.