Hyundai Veloster với phong cách thể thao siêu di dộng đáp ứng nhu cầu về kiểu dáng, mạnh mẽ với kích cỡ gọn gàng.

CÔNG TY CỔ PHẦN Ô TÔ AN SƯƠNG

Phụ trách kinh doanh

Vũ Anh Thư

HOTLINE: 0909 18 32 72

Website:Hyundainhapkhau.net

         Hyundai An Sương là đại lý cấp 1 ủy quyền chính thức của Hyundai Thành Công.Hiện tại showroom đang có sẵn các dòng xe I10,I20,I30CW,Tucson,Avante,Accent,Santafe,Veloster 2012…Chúng tôi xin gửi tới quý khách bảng báo giá và thông số kỹ thuật

Hyundai Veloster 2012: 

-Hãng sản xuất HYUNDAI Veloster

- Loại động cơ 1.6 lít -GDi

 - Công suất cực đại 138ph

 - Loại xe Coupe

 - Thời gian tăng tốc từ 0 đến 100km/h mất 10.7s

 - Nhiên liệu Loại nhiên liệu Xăng

 - Mức độ tiêu thụ nhiên liệu 5.8lít/100km

 - Kích thước, trọng lượng: DxRxC:   4218 x1790x 1399

- Chiều dài cơ sở (mm) 2649mm

- Trọng lượng không tải (kg) 1173 kg

- Dung tích bình nhiên liệu (lít) 50lít

- 3cửa Số chỗ ngồi 4chỗ

- Gương chiếu hậu trong xe điều chỉnh điện
- Ghế ngồi có thể điều chỉnh được chiều cao tựa đầu
- Hệ thống âm thanh DVD với 08 loa DEMISION
- Cổng cắm USB, ipod
- Đen Bi Halogen
- Tay lái bọc da tích hợp nút điều chỉnh âm lượng
- Đèn chiếu sáng nội thất
- Chỗ đựng đồ uống phía trước
- Màn hình hiển thị bản đồ định vị

- Ống xả mạ Crom
- Đèn sương mù phía trước
-Ăng ten lắp phía sau xe
- Cửa sổ điều chỉnh điện
- Cụm đèn Led phía sau xe
- Tay nắm cửa ngoài cùng màu với thân xe

-Túi khí cho người lái và hành khách phía trước
- Túi khí bên hàng ghế
- Dây đai an toàn 3 nút bấm ở các vị trí ngồi
- Khóa cửa tự động điều khiển từ xa
- Hệ thống cân bằng điện tử, chống trượt
- Hệ thống  tiết kiệm nhiên liệu ECO
- Tay lái trợ lực điện EPS

- Cảm biến áp suất lốp

- Hệ Thống phanh ABS

Giá: 858.000.000 đ

        840.000.000 đ

(-)Mọi chi tiết xin liên hệ:

Phụ trách kinh doanh

Vũ Anh Thư

HOTLINE:  0909 18 32 72

Website: hyundainhapkhau.net

Email:thuva@hyundai-ansuong.com.vn

Showroom: Hyundai An Sương Trường Chinh P.Tân Thới Nhất Q.12 

Veloster đang là ưu tiên của các nhà nhập khẩu xe Hàn Quốc. Showroom nào cũng có mẫu xe lạ lẫm này và dĩ nhiên, khách hàng cũng đang săn đó để sở hữu những chiếc đầu tiên. Lái một vòng Hà Nội, thỉnh thoảng lại có câu "xe gì lạ thế anh?".

Hãng xe Hàn Quốc đang ở thời kỳ sung sức về thiết kế. Genesis coupe tạo nên một hình ảnh Hyundai khác ở Việt Nam với vóc dáng đẹp, năng động và hiện đại. Lần này với Veloster, Hyundai chứng minh sức sáng tạo là không giới hạn.

Khi tung ra bản concept, ít người nghĩ hãng này sẽ sản xuất hàng loạt, bởi nó không giống quan niệm bình thường về xe hơi. Nhưng Veloster đã ra đời với hầu hết thiết kế được giữ nguyên với bản concept.

Veloster thiết kế như một chiếc coupe, trên nền sedan và với phần đuôi của crossover. Cánh cửa hàng ghế sau bên phụ có tay nắm giấu vào trụ C và nhìn từ ngoài khó phát hiện ra.

Cùng cấu trúc như Hyundai Elantra sedan nhưng ngoại hình của hai sản phẩm này không giống nhau. Ngoài ra, Veloster ngắn hơn Elantra 51 mm ở trục cơ sở, ở mức 2.650 mm và ngắn hơn 51 mm dài tổng thể (4.220 mm). Chiều cao ở mức 1.400 mm, nhỉnh hơn một chút so với sedan nhưng lại thấp hơn các dòng hatchback.

Bộ vành 5 chấu hình chữ Y thời trang và bộ ống pô kép đưa vào giữa theo phong cách các dòng siêu xe. Veloster có vẻ ngoài đủ ấn tượng.

Nội thất không thực sự xuất sắc. Các đường nét phức tạp, tạo thành nhiều tầng và bóng bẩy như những dòng sedan, không có nhiều cảm giác thể thao. Bản Extreme nhập về Việt Nam trang bị khá đầy đủ như màn hình cảm ứng DVD có chức năng ghi đĩa, 11 loa của Dimenson.

Điều hòa tự động một vùng. Ghế lái chỉnh điện lên xuống nhưng chỉnh lưng bằng cơ. Gương chỉnh và gập điện. Veloster có cửa sổ trời panorama. Kết nối bluetooth, định vị vệ tinh. Khởi động bằng nút bấm.

Hyundai Veloster phiên bản nội địa trang bị động cơ 1,6 lít I4 phun xăng trực tiếp GDi, công suất 140 mã lực tại vòng tua 6.3000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 170 Nm ở vòng tua 4.850 vòng/phút. Hộp số tự động 6 cấp với chế độ bán tự động.

Hệ thống an toàn gồm chống bó cứng phanh ABS, cân bằng điện tử VSC, 6 túi khí. Mức giá cho bản Veloster Extrem tại Việt Nam là 850.000.000, đã bao gồm thuế GTGT.

Khi Hyundai Veloster 2012 trình làng tại Detroit Auto Show, không ít thông tin vẫn nằm ẩn phía sau chiếc coupe trên sân khấu. Từ mọi góc độ, tờ Insideline cho rằng đây là "bóng ma" của Honda CRX cũ: cũng nhỏ gọn và có cốp sau như CRX, đồng thời cũng nhắm tới những khách hàng lần đầu mua xe.

Brandon Ramirez, Giám đốc sản phẩm của Hyundai cho biết: "Chúng tôi đã phỏng vấn rất nhiều người, đặc biệt là khách hàng mua xe coupe compact. Nhu cầu của họ rất đa dạng. Vì thế, Veloster là một xe 4 chỗ với 3 cửa"

Vậy là Veloster không còn giống CRX 2 cửa và 2 chỗ. Hyundai cũng không còn mang tiếng giành tình cảm của những người từng bị CRX chinh phục. Đến lúc này, Veloster được cho là một thứ thực sự mới mẻ.

Mẫu coupe mới có cùng cấu trúc như Hyundai Elantra sedan. Tuy nhiên, ngoại hình của hai sản phẩm này không giống nhau. Ngoài ra, Veloster ngắn hơn Elantra 51 mm ở trục cơ sở và 51 mm về chiều dài tổng thể.

Vì được xây dựng dựa trên Elantra, nên thiết kế hệ thống treo của Veloster không thay đổi. Điều đó có nghĩa chiếc coupe mới sử dụng hai thanh chống độc lập MacPherson phía trước cùng trục xoắn phía sau. Các ống giảm chấn và lò xo cũng được chế tạo lại để phù hợp với kích thước và lốp của Veloster. Lốp tiêu chuẩn trang bị cho xe có kích thước 215/45 cùng bộ vành hợp kim nhôm 17 inch. Lốp tùy chọn kích thước 215/40 cùng bộ vành 18 inch hợp kim nhôm.

Veloster sử dụng động cơ hoàn toàn mới, loại 1,6 lít công suất 138 mã lực tại vòng tua 6.300 vòng/phút. Trong khi Elantra trang bị động cơ 1,8 lít công suất 148 mã lực tại vòng tua 6.500 vòng/phút. Sẽ chỉ có loại hộp số 6 cấp, có thể là số sàn hoặc ly hợp kép DCT (với thiết kế riêng và cho phép Veloster đạt mức tiêu hao nhiên liệu 5,9 lít/100 km trên đường quốc lộ).

Ngoài thiết kế 3 cửa độc đáo, Hyundai dường như rất tự hào về sự tiện dụng trong không gian nội thất của Veloster. Hãng xe Hàn cho biết bảng điều khiển được lắp ráp hoàn toàn bằng tay và hướng tới cảm giác của một chiếc xe thể thao. Ngay cả bảng điều khiển giữa hai ghế trước cũng được thiết kế trông giống ghế ngồi trên xe môtô.

Ở bảng điều khiển trung tâm là màn hình cảm ứng 7 inch với dịch vụ Pandora Internet Radio. Ngoài ra còn có các tính năng tiên tiến như điều khiển bằng giọng nói, kết nối Bluetooth, giắc RCA, nguồn điện 115V, cổng USB...

Được Hyundai vén màn tại triển lãm Detroit 2011, lập tức Veloster đã thu hút sự chú ý của báo giới nhờ thiết kế lạ mắt. Bất ngờ hơn khi sau chỉ 6 tháng sau khi xuất hiện tại Detroit, mẫu xe này đã bon bon trên đường phố Hà Nội và làm nhiều trái tim mê xe phải xao xuyến.

Chúng ta có thể thấy ngay điểm đặc biệt của chiếc xe là hình dáng coupe thể thao nhưng cửa xe thiết kế theo kiểu 2+1. Tức là xe gồm ba cửa ra vào, nhưng bên lái chỉ có một cửa, hai cửa còn lại nằm bên phụ và cánh cửa thứ 3 này được tích hợp thẳng vào cột C. Thiết kế này đi thẳng từ concept ra thực tế, không những tạo nét lạ, và còn thuận tiện cho người sử dụng khi muốn ra vào hàng ghế sau.

Phần đầu xe lấy ý tưởng ống xả của những chiếc moto với điểm nhấn là cửa hút gió khá lớn hình lục giác nổi bật nhất đầu xe, kèm theo hai khe hút gió kiểu thể thao cũng được dập nổi lên trên capo xe. Hai cụm đèn pha L.E.D được uốn lượn theo đường gân xe kéo ngược về phía sau, tạo nên những đường nét dứt khoát và thêm phần thể thao cho Veloster. Bắt kịp xu hướng thiết kế của những chiếc xe thể thao trong những năm gần đây. mui xe Veloster gần như ngày càng dốc xuống phía sau.

Đuôi xe cũng được các kỹ sư thiết kế khá tỉ mỉ sao cho phù hợp với tổng thể xe với dáng vẻ ngắn, gọn và hơi múp míp. Kết hợp với các đường gân xe và đặc biệt cụm ống xả kép lại được đặt chính giữa, Veloster đĩnh đạc bước vào danh mục những chiếc xe thể thao. Ngoài ra còn phải kể đến bộ vành 5 chấu thể thao 18inch được tô điểm thêm những đường chỉ trùng với màu thân xe làm cho Veloster khỏe khoắn và năng động hơn.

Xe có kích thước chiều dài cơ sở 2.649mm, chiều dài tổng thể 4.219mm và chiều rộng 1.790mm. So với tất cả cấc đối thủ như Scion tC hay Honda CR-Z… Veloster lợi thế hơn về mặt trọng lượng (1.172kg) và quan trọng hơn là thể tích cabin lên tới 2.981lit, lớn nhất dòng compact thể thao.

Với thể tích cabin như vậy, Veloster khiến chúng tôi khá hài lòng về mặt bố trí nội thất cũng như khoảng không gian dành cho hành khách. Bước vào trong xe bạn sẽ nhận thấy sự đồng bộ và thống nhất với cảm hứng từ xe moto thể thao.

Đơn cử như bảng điều khiển trung tâm khá giống với bình nhiên liệu xe máy. Màn hình trung tâm cảm ứng 7 inch với hai cửa gió điều hòa vát chéo hai bên và các núm công tắc của hệ thống điều hòa được bố trí khá dễ sử dụng và thân thiện. Đặc biệt hơn nữa, Veloster lại được bố trí nút khởi động nằm tại điểm dưới cùng của táp lô thay cho vị trí truyền thống.

Cụm đồng hồ trung tâm với đồng hồ hiển thị vòng tua và tốc độ tách rời nhau đều hướng thẳng về phía trung tâm người lái, nâng cao khả năng quan sát đồng hồ khi kết hợp với tông màu trắng sáng hiện đại. Vô lăng ba chấu thể thao tích hợp với các phím điều khiển đa chức năng. Xe còn được trang bị hệ thống giải trí một đầu đọc DVD và màn hình cảm ứng 7 inch, đi kèm là hệ thống loa Dimension 450 watt với 8 loa tiếng và 1 loa siêu trầm 8inch với 1 bộ khuếch đại, đủ để khách hàng thưởng thức âm nhạc trên xe.

"Đồ chơi" trên Veloster được trang bị rất hào phóng, xe có hệ thống sưởi và chỉnh ghế điện tử, cửa sổ trời Panorama, hệ thống chìa khóa thông minh và Navigation. Nếu bạn lựa chọn gói đầy đủ các thiết bị, bạn sẽ có thêm đài phát thanh Internet, nhờ  vậy bạn có thể tải những bài hát hay video mà bạn yêu thích bằng cổng USB. Hệ thống giải trí của Veloster còn tích hợp sẵn cổng AUX cũng như hệ thống kết nối với iPod, trò chơi video với giao diện kết nối với một máy khác, tất nhiên là có cả hệ thống Bluetooth và một camera lùi. Quả là một hệ thống giải trí đồ sộ mà ta ít gặp ở những chiếc xe giá bình dân.

Về tính năng an toàn, khi bạn sở hữu Veloster, đồng nghĩa bạn sẽ được bảo vệ tính mạng của mình bằng hệ thống quản lý ổn định xe (VSM), kiểm soát ổn định điện tử (ESC), hệ thống kiểm soát độ bám đường (TCS) chống bó cứng phanh (ABS) và 6 túi khí. Ngoài ra, Blue Link ® có thể xác định vị trí của bạn và gửi sự giúp đỡ nếu bạn cần về trung tâm.

Để giúp Veloster thể hiện sức manh của mình, Hyundai lựa chọn một động cơ dung tích 1.6L 4 xylanh sử dụng công nghệ GDI (Gasoline Direct Injection) phun nhiên liệu trực tiếp. Nhờ đó động cơ sẽ cung cấp một sức mạnh khá ấn tượng với một chiếc coupe thể thao, với 138 sức ngựa tại vòng tua 6300 vòng/phút đi kèm một bộ ly hợp kép 6 cấp, nhiều hơn Mini Hardtop và Clubman 17 mã lực và tiêu thụ nhiên liệu hiệu quả. Tuy nhiên, công nghệ này hiện quá mới với Việt Nam, và khá kén xăng. Chúng tôi khuyên bạn hãy luôn sử dụng xăng tốt cho Veloster và thường xuyên kiểm tra động cơ, để chiếc xe có thể hoạt động tốt nhất

Một cảm giác lái khiến những ai lần đầu điều khiển đều phải ngạc nhiên

Khi nói đến một chiếc xe thể thao 1.6L, chắc hẳn nhiều người sẽ phải nói rằng động cơ quá bé để được gọi là “ thể thao “. Liệu nó có đáp ứng được kỳ vọng, hay chỉ mang tính thể thao “hoa lá cành“?

Điều đầu bước lên xe, tôi khá ưng ý với ghế ngồi ôm sát và bo lưng người lái theo đúng chất thể thao. Ngay cả người ngồi sau cũng thấy khoảng không gian để chân và tư thế ngồi khá hợp lý và không bị bó chặt. Tiếp theo, với những gì được bố trí trên xe, tôi cảm thấy dễ thích nghi và điều khiển. Tầm quan sát từ trong xe nhìn ra khá tốt và hầu như không có điểm mù.

Khởi động máy, động cơ khẽ nổ một cách nhẹ nhàng và chế độ chạy không tải êm như vẫn chưa khởi động. Đưa cần số về chế độ D và thả chân phanh, chiếc xe nhẹ nhàng lăn bánh, những cú đẩy chân ga khiến xe tăng tốc mượt mà và không có gì khiến người ngồi cạnh phải giật mình. Tuy vậy, hệ thống treo thể thao khiến chiếc xe khá xóc khi đi qua những ổ gà hay con lươn, nhưng bạn phải hiểu, bạn đang điều khiển một chiếc xe thuộc phân cấp Coupe thể thao chứ không phải một chiếc sedan

Tôi tắt hệ thống âm thanh và đưa cần số sang chế độ S ( Sport ), đồng thời đạp ga sát ván hai lần và giữ cho đến khi chiếc xe qua độ trễ,  hệ thống phun xăng trực tiếp làm việc tối đa. Vòng tua máy lên tới 6000 vòng/phút và chiếc xe ngay lập tức lao đi khiến người điều khiển tự cảm thấy khó tin rằng mình đang điều khiển một chiếc xe 1.6L. Tất nhiên nó không lao tới tấp hay tới mức làm người ta kinh ngạc về tốc độ  như Nissan GT-R hay các mẫu thể thao của Porsche, nhưng tôi rất ấn tượng với sự tăng tốc của một chiếc xe 1.6L và với 138 mã lực. Và để đạt đến con số 120km/h với Veloster là một điều khá dễ dàng chỉ sau khoảng 15 giây. Lúc này bạn có thể nghe thấy âm thanh của cụm ống xả phát ra không đanh thét nhưng cũng đủ làm bạn phấn khích. Nếu bạn sử dụng chiếc xe vào việc di chuyển trên đường trường, Veloster thể hiện những cú vượt tốc đột ngột một cách xuất sắc dù bạn để chế độ D. Hộp số tự đảo về số thích hợp rồi tăng tốc ở vòng tua cao để tăng thêm sức mạnh cho chiếc xe.