Toyota Hilux 3.0 2016 Tự đông 5 cấp,Giao xe ngay Toyota Thanh Xuân

Đọc thêm:

-> Toyota Hilux 2016 những thay đổi lớn.

-> Nội thất Hilux 2016 điểm đổi mới.

Phiên bản số tự động có thêm màu Cam Metallic (4R8) thể thao và các tính:

Ngoài các hệ thống an toàn ở các đời sản phẩm trước như: Phanh trước đĩa thông gió và Phanh sau đĩa đặc, Hilux 2016 đời mới được trang bị các tính năng an toàn sau:

Công nghệ ABS,EBD,BA: Hệ thống chống bó cứng phanh được trang bị trên cả 3 phiên bản là: Hilux E 2016,Hilux G 2016,Hilux G 2016 AT.

+ ABS: là hệ thống chống bó cứng phanh, giúp khách hàng được an toàn hơn khi di chuyển trên đường, nhờ khi phanh thì hệ thống phanh sẽ luôn nhấp nhả liên tục, giúp khách hàng vẫn đánh lái để tránh vật cản được nhưng không giảm hiệu quả phanh của xe.

Với những xe không trang bị EBD, có những tình huống mà lực phanh lệch hẳn về một bên khiến xe bị lệch, thậm chí có thể gây trượt bánh. Nếu có EBD, máy tính trung tâm sẽ tự động tính toán và phân bổ lực phanh dựa theo thông số về tốc độ, tải trọng xe, độ bám đường.

Giúp người lái xe kịp thời tạo xung lực tối đa lên hệ thống phanh trong khoảnh khắc đầu tiên của tình huống khẩn cấp.

Hệ thống túi khi cũng được gia tăng trên cả 3 phiên bản: Túi khí người lái, Túi khí đầu gối người lái, Túi khí bên phụ. Duy nhất phiển bản số tự độngHilux 2016 Việt Nam trang bị túi khí rèm.

Ngoài các trang bị chung, Phiên bản Toyota Hilux 2016 số tự đông còn được trang bị riêng các gói trang bị an toàn cao cấp sau:

Chỉ trang bị duy nhất trên phiên bản Toyota Hilux G 2016 - Máy dầu - Tự động 5 cấp.

VSC trên Toyota Hilux G AT 2016 rất quan trọng là vì điều này bạn sẽ cảm nhận thấy thực sự rất cần thiết như thế nào khi bạn đánh lái xe vào những khúc cua gấp ở tốc độ cao. Như bạn đã biết, khi bạn đang đi xe ở tốc độ cao, vì một lý do nào đó lái xe phanh gấp khi đánh tay lái trên khúc cua tay áo hệ quả xe của bạn có thể bị lật xảy ra rất lớn (do đánh lái thiếu hoặc thừa). Ngoài lý do của lực quán tính, độ ma sát, tính chất đường, một trong những nguyên nhân chính từ yếu tố kỹ thuật của xe ô tô là bộ truyền động vi sai sẽ không thể giữ chiếc xe của bạn vững được trong tình huống này do có sự mất cân bằng 2 bên thân xe khi vào cua.

Hệ thống VSC không loại trừ hiểm hoạ xảy ra tai nạn nó chỉ có thể trợ giúp cho việc duy trì sự ổn định của xe đến một ngưỡng nào đó.          

- Nếu bạn khinh xuất khi lái xe quá nhanh, ví dụ, khi tới một khúc cua gấp thậm chí với một chiếc xe dù đã được trang bị hệ thống VSC cũng sẽ không thể tránh cho bạn khỏi bị chấn thương từ việc mất lái.

- Nếu còi cảnh báo của hệ thống VSC kêu lên (ngắt quãng) hoặc đèn báo trượt bắt đầu nháy, phải lái xe rất cẩn thận.

Hệ thống kiểm soát độ bám đường là một công nghệ khá phổ biến được trang bị trên nhiều dòng xe hiện nay. Hệ thống kiểm soát lực kéo sinh ra với mục đích giúp đảm bảo tính ma sát của bề mặt lốp xe với mặt đường bằng các thiết bị cảm ứng hiện đại.

Hệ thống chống trơn trượt hoạt động để đảm bảo xe luôn có lực ma sát tốt với độ bám đường ổn định theo cả chiều dọc và chiều ngang giữa lốp xe và mặt đường trong quá trình đạp ga tăng tốc. Bây giờ chúng ta sẽ đặt ra một tình huống thực tế, chiếc xe của bạn đang trên một con đường mưa ướt dính nhiều bùn đất trơn, bạn muốn tăng tốc đi nhanh ra khỏi con đường này: bạn bắt đầu đạp ga làm tăng vòng tua máy tăng gia tốc cho bánh xe lập tức bạn thấy chiếc xe mình có hiện tượng bánh xe quay nhiều vòng trên mặt đất mà không di chuyển đi nhanh hơn đôi khi xảy ra hiện tượng mất hướng lái xe theo phương ngang. Bạn không biết phải làm gì trong tình huống xe trơn trượt mất lái? Vậy là đây, nếu chiếc xe của bạn được trang bị hệ thống kiểm soát lực kéo TRC thì ngay lập tức hệ thống này sử dụng các con chip cảm biến của mình tác động và nhận tín hiệu phản hồi về tình trạng tiếp xúc giữa mặt đường và lốp xe với tốc độ hàng trăm xung nhịp/giây để từ đó liên tục điều tiết công suất lực kéo tác động giữa hai bánh trước – hai bánh sau giúp cho xe nhanh chóng triệt tiêu hiện tượng trơn trượt, mất kiểm soát tay lái xe.

Công nghệ: HAC Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc:

Hệ thống này sẽ giúp cho xe bạn không bị trượt về sau trong khoảng thời gian 3 giây khi chân bạn chuyển từ bàn đạp phanh sang nhấn ga.

Xe nào có: Hệ thống hỗ trợ ngang dốc, hỗ trợ xuống dốc trước đây chỉ trang bị cho các mẫu xe hạng sang hay xe địa hình nhưng ngày nay đã rộng hơn trên cả dòng xe bán tải Toyota Hilux G 2016.

Công nghệ : TSC : Điều khiển ổn định chống lật rơ móc.

Hệ thống giúp cho khi xe kéo tải ở phía sau sẽ ổn định khi vào cua và tránh hiện tượng bị lật hay trượt tải kéo phía sau, Giúp cho quá trình lưu thông đảm bảo an toàn trên suốt chặng hành trình.

------------------------------------------------------------------------------------------------------

Mr.Cao Cường - 091 658 9293

Toyota Thanh Xuân HÀ NỘI

315 - Trường Chinh - Thanh Xuân - Hà Nội

Email: cuongcm@toyotathanhxuan315.com

Web:

http://BanOtO.vn

http://ToyotaThanhXuan315.com

"Mang đến Giá trị - Tạo dựng Niềm tin - Tận tâm Chuyên Nghiệp"